热点问答丨“小电驴”以旧换新补贴续上了！

  今年的政策将电瓶车收旧范围进行拓展，由原来的“个人名下”变为“个人消费者”，资格确认方式由各地结合实际自主确定，赋予地方灵活性。

  《通知》提出，2025年电瓶车以旧换新补贴标准由商务部指导各地结合实际合理制定，与上年补贴标准相衔接，保持工作平稳过渡。

  交售报废老旧锂离子蓄电池电瓶车并换购铅酸蓄电池电瓶车的，可适当加大补贴力度。

  据长江证券统计，目前多数省份已明确2025年按照2024年补贴标准衔接开展电瓶车以旧换新补贴工作，最高补贴比例普遍在20%—30%，最高补贴金额为300元—1000元/辆。

  《通知》要求，电瓶车以旧换新补贴流程及方式由地市级（含）以上商务主管部门结合实际自主确定。

  《通知》鼓励进一步简化补贴发放流程，在确保资金安全的情况下，取消补贴申请、审核、拨付中的非必要环节，加快审批进度，尽量缩短补贴到账时间。补贴发放可不与新车上牌挂钩。鼓励采用支付立减等方式，补贴优惠直达消费者。

  《通知》要求，消费者交售的老旧电瓶车必须交由具备相关资质的回收企业报废处置，并完善交接手续。推动增加回收公司数，合理提高交售旧车的价格，激励消费者挑选出正规渠道交售报废旧车。

  《通知》鼓励以销售门店为场景，提供售旧、换新、辅助上牌等“一站式”服务，便利消费者。

  消费者以旧换新之后能获得两个实惠，一个是旧车售卖的金额，另一个是买新车的以旧换新补贴。

  《通知》规定，参加活动的销售企业或门店要承诺不得先涨价再补贴，参与以旧换新补贴车型的销售价格，不高于参加活动前1个月内同款产品的平均成交价格，特殊情况由地市级（含）以上有关部门因地制宜确定。

  商务部相关负责人此前表示，2024年，电瓶车以旧换新超过138万辆。以旧换新换出了消费新动能，换出了绿色可循环，更换出了生活好品质。

  有分析认为，以旧换新政策有望带动现有产品去库存，同时吸引生产企业加快推出符合新标准的电瓶车，助推新旧标准的平稳过渡。

  多家券商认为，在以旧换新消费补贴、电动车新国标、电瓶车行业规范条件等三重政策催化下，预计电动两轮车行业需求和集中度均会提升。看好电瓶车头部企业，和产品智能化程度高、在多元化业务拉动下保持高增长的上市公司。

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